病院的电梯设置装备摆设方式
发布时间: 2019-08-04

  [0006] b、按照高峰交通模式下平均候梯时间期望值INTtl和电梯参数确定轿厢时间间隔 估量值INT,并分析现实要素 X,所述的分析现实要素 X包罗层间运转的附加时间tal、楼层 距离不服均惹起的附加时间ta2、电梯停靠惹起的附加时间ta3和采样获得的病院现实干扰 要素惹起的附加时间ta4 ;确定往返一次运转时间RTT,进而确定轿厢数N1,并经圆整和行 业尺度获得现实轿厢数Ntl;

  1. 病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:具体包罗以下步调; a、 先确定垂曲梯正在高峰交通模式下乘客单元时间间隔T内的达到率Auppeak和单元时 间间隔T内达到总人数Ρτ; b、 按照高峰交通模式下平均候梯时间期望值INTci和电梯参数确定轿厢时间间隔估量 值INT,并分析现实要素X,所述的分析现实要素X包罗层间运转的附加时间tal、楼层距离 不服均惹起的附加时间ta2、电梯停靠惹起的附加时间ta3和采样获得的病院现实干扰要素 惹起的附加时间ta4 ;确定往返一次运转时间RTT,进而确定轿厢数N1,并经圆整和行业尺度 获得现实轿厢数Ntl; c、 由往返一次运转时间RTT和现实轿厢数Ntl获得轿厢时间间隔现实值INT。,若轿厢时 间间隔现实值INT。INTtl (期望候梯时间),则表白轿厢数合适期望值,并由此确定轿厢承 载能力C;若是INTeINT。,批改轿厢时间间隔估量值INT,继续迭代运算,曲至INT。彡INTtl ; d、 正在获得轿厢时间间隔现实值INT。后,按照已确定的轿厢数Ntl和轿厢承载能力C,确 定电梯办事强度P,若是P 1,则回到步调b从头设置装备摆设,并顺次轮回;若是P〈1,申明电 梯交通设置装备摆设达到要求,设置装备摆设竣事。

  9. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调d中,轿厢承载 P 能力Pt单元时间间隔内达到总人数,K。是轿厢额定承载能力的操纵率;所述的电 C 測傭_ _?+位时__隔内达到总人数__Pl_ 单元时间_隔内的承载能力_单元时间间隔内_承载能力°

  [0008] d、正在获得轿厢时间间隔现实值INT。后,按照已确定的轿厢数Ntl和轿厢承载能力C, 确定电梯办事强度P,若是P 1,则回到步调b从头设置装备摆设,并顺次轮回;若是P〈1,申明 电梯交通设置装备摆设达到要求,设置装备摆设竣事。

  6. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调b中,所述的综 合现实要素X还包罗采样获得的电梯结构不合理形成的丧失时间ta5和诊室安插不合 理形成的丧失时间ta6。

  [0003] 本发现的目标正在于,供给一种病院的电梯交通设置装备摆设方式。本发现能够无效地对轿 厢数和轿厢承载能力进行合理设置装备摆设,从而大大提高电梯交通的输送效率和办事质量,同时 也能节约电梯设置装备摆设数量,性价比高。

  [0002] 近几年,电梯已成为现代化病院建建次要的垂曲交通东西,各地新建或改扩建的 病院建建中,电梯往往成为设备投资大项。而病院的工程专业手艺人才、工程办理程度等参 差不齐,电梯设置装备摆设往往依经验而定,遍及存正在着电梯设置装备摆设不合理,导致病院的电梯设置装备摆设呈现 电梯交通输送效率不高、电梯办事不抱负、电梯数量不合理、性价比低的问题。

  【专利摘要】本发现公开了一种病院的电梯交通设置装备摆设方式,本发现先确定垂曲梯正在高峰交通模式下乘客单元时间间隔T内的达到率Λuppeak和单元时间间隔T内达到总人数PT;再确定轿厢数N1,并经圆整和行业尺度获得现实轿厢数N0,由往返一次运转时间RTT和现实轿厢数N0获得轿厢时间间隔现实值INTc,再由正在获得轿厢时间间隔现实值INTc后,按照已确定的轿厢数N0和轿厢承载能力C,确定电梯办事强度ρ,若是ρ≥1,则回到步调b从头设置装备摆设,并顺次轮回;若是ρ1,申明电梯交通设置装备摆设达到要求,设置装备摆设竣事。能够无效地对轿厢数和轿厢承载能力进行合理设置装备摆设,从而大大提高电梯交通的输送效率和办事质量,同时也能节约电梯设置装备摆设数量,性价比高。

  2. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调a中,所述的高 峰交通模式下乘客达到率A#,,, = ?式中Bt为高峰时乘客达到率,Nt为各楼层达到 人数,T为单元时间间隔;单元时间间隔内达到总人数Pt =AuppeakXT。

  4. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调b中,所述的; ^ = 式中ds暗示特殊楼层层高,d。暗示通俗楼层层高,V暗示电梯额定 y 运转速度; ta3 =tsxs+tpxp,式中ts为停靠机会械动做附加时间且% =wta,t。为轿门 时间,t。为轿门封闭时间(含关门延时),ta为电梯加减速附加时间,S为期望停靠次数且 ^h,m为办事楼层数,tp为乘客转移时间,即单个乘客进入或分开轿厢所需时间 的平均值,可通过采样获得,P为上行(或下行)分散乘客人数且P=AuppeakXINT。

  7. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调b中,所述的轿 厢数A= ^ ?并经圆整和行业尺度获得现实轿厢数队。

  5. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调b中,轿厢单 标的目的运转时间RTT1 =RTTB+tal+ta2+ta3+ta4,式中RTTb为轿厢单标的目的运转时间基值且RTTb = pm-ιp Htv+Sts+2Ptp ;式中H为最高前往楼层高度,// =]/(n(卜Π;按照病院的特点,电梯 上下行高峰经采样是同时发生,因而往返一次运转时间RTT=Z^RTTi。

  8. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调c中,轿厢时间 间隔现实值1厂,若INT。INTci,则INT = 2XINTe-INT,继续迭代运算;不然,迭 代完毕。

  [0005] a、先确定垂曲梯正在高峰交通模式下乘客单元时间间隔T内的达到率Auppeak和单 位时间间隔T内达到总人数Pt ;

  3. 按照要求1所述的病院的电梯交通设置装备摆设方式,其特征正在于:步调b中,所述轿 厢时间间隔估量值INT简直定方式是操纵诺顿迭代方式确定,S卩,式 中t是时间间隔INT,为下降因子,?i由采集获得的高峰交通模式下平均候梯时间期望 值INTtl和电梯参数连系获得。

  [0007] c、由往返一次运转时间RTT和现实轿厢数Ntl获得轿厢时间间隔现实值INT。,若 轿厢时间间隔现实值INT。彡INTJ期望候梯时间),则表白轿厢数合适期望值,并由此确 定轿厢承载能力C ;若是INTeMNTtl,批改轿厢时间间隔估量值INT,继续迭代运算,曲至 INTc ^ INT0 ;



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